专题报道

【砥砺奋进60年 经典工程回顾】——京沪高速铁路
作者: 编辑:吴朋昊 发表时间:2018-06-08 15:57:11 字号:

 

 

 

 

  京沪高速铁路是中国一条连接北京市与上海市的高速铁路,线路由北京南站至上海虹桥站,全长1318公里,设24个车站,设计的最高速度为380公里/小时。京沪高铁是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”,也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。

  水电四局以15.15亿元的标价承建位于山东泰安市境内29公里长京沪高速铁路工程。该工程于2008年4月18日正式开通建设,2011年6月30日通车。

  工程施工中,水电四局积极推广应用“四新”技术,开展多项科技创新和质量创优活动,取得了多项研究成果、专利和工法。高速铁路测量技术和沉降变形观测技术研究达到国际先进水平;大汶河特大桥岩溶复杂地层桩基施工技术达到国际领先水平;高速铁路900T预应混凝土简支箱梁制运架关键技术达到国际领先水平;“岩体桩基础成孔预钻施工方法”取得2011年国家发明专利授权。

  工程施工中,水电四局在全线率先完成了铺轨任务,实现“主体工程质量零缺陷”,一次性顺利通过单位工程验收、静态验收和初步验收,6项科研成果获中国施工企业协会科技进步奖,13项成果获京沪公司科技进步奖,8项成果获集团公司科技进步奖,国家级工法2项,省部级工法5项,获2010年全国五一劳动奖状、铁道部火车头奖,在铁路建设领域树立了较好的企业品牌形象、积累了丰富的施工建设经验、形成了专业的管理和施工队伍。

  2016年1月8日,在2015年度国家科学技术奖励大会上,水电四局参建的京沪高速铁路获得国家科学技术进步奖特等奖。

 

 

箱梁架设施工

泰安制梁场

预制梁施工

桥上运梁

无砟轨道

 

 

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